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HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE

enero 14, 2010

HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE.

La puesta en servicio de nuevas líneas del TRAM en Alicante mejoran cuantitativamente la oferta de transporte por lo que el ciudadano dispone de nuevas y mejores oportunidades para facilitar su movilidad urbana e interurbana cotidiana.
No obstante la verdadera eficiencia de estas infraestructuras se consigue con una mejor coordinación, explotación y organización de toda la oferta de transporte a través de nuevos estudios de intermodalidad; pues la intermodalidad suele ser una de las principales carencias del transporte en nuestras ciudades.

Tradicionalmente existen fallos de descoordinación entre los servicios ofrecidos por los distintos modos de transporte urbano, debido entre otras causas a la larga cadena de dificultades derivadas de la rigidez con la que estos servicios se encuentran a la hora de gestionarlos internamente en el seno de las propias organizaciones y concesiones (desplazamientos del personal, ubicación de cocheras y reposición del material, convenios laborables, la vuelta en los itinerarios, etc.).
La eficacia de cada explotación se ve disminuida en el conjunto, al carecer en ocasiones de gestores que ofrezcan la necesaria visión global, además de las dificultades impuestas por la burocracia administrativa. Todo ello acaba generando itinerarios irracionales, pérdidas de tiempo y otras ineficacias del sistema.

No obstante, en los últimos años se han dado pasos importantes con la creación de organismos responsables de la gestión del transporte colectivo por encima de los intereses particulares, acuerdos del TAM e implantación del TRAM en Alicante.
El propio TRAM ya prevé en su diseño la agrupación de todos los demás modos de transporte urbano e interurbano en una de sus principales estaciones, el futuro nodo intermodal de la estación de RENFE, donde se verán relacionados todos ellos, en beneficio de la eficiencia del sistema en general.

En la búsqueda de una autoridad única del transporte, el Conseller Mario Flores ha anunciado recientemente la creación de la entidad Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana (AMM- Alicante)

Por otro lado, al tratarse el TRAM de una potente red de transporte urbano e interurbano de altas capacidades, existe la posibilidad de convertir cualquiera de sus apeaderos o estaciones especialmente bien ubicadas en nuevos nodos intermodales a lo largo del trazado.

Y en este sentido cabe señalar las amplias posibilidades que el trazado del TRAM ofrece a la iniciativa privada en la actualidad para implantar puntos de alquiler de coches, bicicletas o sigways, entre otros.

Esta nueva intermodalidad del viajero, es una estrategia clave para la eficiencia del transporte público urbano. Aspecto que es bien recibido por todas las instituciones.

La intermodalidad conlleva además otros beneficios asociados a su mejora como la disminución de la emisión de contaminantes atmosféricos, seguridad, etc.

Damián Uclés Fernández
Vicepresidente de la AAPET
Alicante 10 enero 2010
Fotos José Tomás Lozano y archivo de FGV

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Viajar con AAPET nº 28

abril 2, 2009

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Viajar con AAPET nº 27 marzo 2009

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Revista de la Asociación Alicantina de Periodistas y Escritores de Turismo. Edición nº 27 de marzo de 2009

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